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    怎么提高SMC气缸缸筒的耐磨性
    点击次数:127 发布时间:2022-10-06
      SMC气缸缸筒的一般材料结构是什么呢?如何提高气缸的耐磨性?
      气缸筒的材料一般为冷拔钢管、铝合金管、不锈钢管、铜管和工程塑料管。中小型气缸多采用铝合金管和不锈钢管,磁开关气缸筒需要非导磁材料。
      一、气缸缸筒结构:
      气缸一般采用圆柱形结构,随着气缸品种的发展,有方形、矩形成型管,也有椭圆内孔的异形管。
      气缸材料的内表面必须有一定的硬度,以抵抗活塞运动的磨损。钢管内表面应镀铬,涂层厚度为0.02mm;铝合金管应采用硬阳极氧化处理,硬氧化膜厚度为30-50μm。气缸与活塞的配合精度为H9,圆柱度公差为(O.02-0.03)/100,表面粗糙度为Ra0.2~0.4μm。
      二、提高气缸耐磨性,应从以下几个方面入手:
      1.选择合理的恒磨沟线。恒磨沟线对制动缸套的磨损有影响。恒磨沟线的夹角为22°~32°,每条沟线必须切割光滑,不得有破碎或堆积物损坏。
      2.提高制动缸套内表面的几何精度。制动缸套内孔的几何形状精度高。如果与活塞组配合良好,泄漏较少,可以减少磨损。制动缸套内径尺寸公差为IT7级,内表面圆度为7级,内表面粗糙度不大于Ra0.25μm。
      3.选择合适的材料及其热处理工艺是提高制动缸套耐磨性的重要措施。改善铸铁中石墨的形状和分布,改善金相基体组织,添加合金元素,选择高缸套硬度,有利于磨损。
      气缸含有多种合金元素,可使铸铁组织均匀,形成高硬度碳化物,有利于提高制动气缸的强度、耐腐蚀性和耐磨性。
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